Пошук
Разместить кнопку на Вашем сайте

Комуністична партія України

Коммунистическая партия Российской Федерации

Коммунистическая партия Беларуси

Газета «Комуніст»

Журнал «Комуніст України»

Рабочая газета

Интернет-версия газеты «Киевский вестник»

Интернет-газета Информационного аналитического агентства «КОМИНФОРМ»

Коминформ - Киев

Газета Криворожской городской организации Компартии Украины

Запорожский областной комитет Компартии Украины

Официальный сайт Деснянского РК КПУ Киев

Московское городское отделение КПРФ

Санкт-Петербугское городское отделение КПРФ

Газета ЦК Коммунистической партии Китая «Женьминь Жибао» (на русском языке)

Відвідувань з 16.06.2010
Публіцистика

Андрей ДМИТРУК, писатель, тележурналист: КИЕВ: ТОННЕЛИ В НЕВЕДОМОЕ

Это была самая трудная и самая грандиозная
работа, какую когда-либо выполнял человек.
Бернгард Келлерман

Не знаю, что в моей жизни случилось раньше. Просто не помню. То ли прежде попалось мне на глаза загадочное сооружение над Днепром, то ли — стал я интересоваться тоннелями...

Тогда, в 50-х — 60-х годах, не было для меня большей летней радости, чем прокатиться с кем-нибудь из родителей на прогулочном теплоходе. Эти белые, нарядные суденышки назывались в народе “речными трамваями”. На Днепре их сновало множество. Можно было за копейки сплавать в два конца, от пристани на подольской набережной до, скажем, устья Десны или до Никольской Слободки — и обратно; подышать речной свежестью, полюбоваться зеленью берегов. А можно было и высадиться, неспешно провести день на отдаленном пляже... Часто “трамвай” вез нас мимо таинственной мрачной постройки, явно очень старой, высившейся у берега еще в пределах Киева. Она была похожа на обрезок лежачей трубы, — но такой, в которую вошел бы трехэтажный дом. Круглились мощные железобетонные стены. Постройку венчал вертикальный цилиндр, отчего все вместе напоминало чудовищный, увязший в песке паровоз. О сооружении говорили всякое. Чаще всего — что до войны начали строить метро под Днепром, да бросили из-за начала боевых действий, а потом уже и не возобновляли.

Вероятно, в ту же пору позднего детства я открыл для себя манящую тему тоннелей. Колоссальные рукотворные норы, где-то глубоко под домами, лесами и реками пронизывавшие земную плоть, вызывали почти мистический трепет. Я вычитал, что первый судоходный тоннель, 160 метров длины, был выстроен во Франции еще при злополучном Людовике XVI, незадолго до Великой революции; англичане же в 1830 году впервые пустили под землю поезд, и проходил он там чуть более километра. Из книг и фильмов стали известны альпийские тоннели: в их грохочущей тьме, оттесняемой фонарем локомотива, в купе вагонов обычно вершились преступления... Кажется, и до сих пор нет ничего равного проекту, осуществленному в Швейцарии, на перевале Симплон: там для железной дороги пробуравлен сквозь горы почти двадцатикилометровый ход!.. Тогда еще был инженерной фантазией путь под Ламаншем, — но доходили сведения о том, как эти земные марсиане, японцы, тянут металлические “рукава” в морских глубинах, соединяя свои острова. Впрочем, фантасты предсказывали и не такое. Немец Бернгард Келлерман еще в 1913 году провидел тоннель под Атлантикой, от Америки до Европы...

Много, много лет спустя я узнал, что бетонный “паровоз” над Днепром имеет прямое отношение к самым смелым тоннельным проектам. А поведал об этом неутомимый военный историк Киевщины, фронтовик, полковник в отставке Георгий Ясев. Позднее мои знания углубил великий знаток таинственных руин, поисковик Вячеслав Дзивалтовский.

…В 1936 году уже никто из знающих людей не сомневался, что нам предстоит давать отпор гитлеровской Германии. Шло долгое и трудоемкое строительство Киевского укрепрайона. На его рубежах и в несколько эшелонов вглубь вырастали мощные доты; готовились дороги, склады, командный бункер. Но никакими силами нельзя было прикрыть от возможных ударов с воздуха или замаскировать мосты, — а было их в Киеве всего два, с севера и с юга. После хорошей бомбардировки украинская столица могла буквально распасться пополам, разделенная рекой. Потому “на самом верху” решили продублировать переправу, соорудив тоннели для поездов под Днепром. По некоторым сведениям, идея принадлежала Сталину. А воплощать её выпало Никите Хрущеву, тогда — первому секретарю ЦК КП(б)У. Перед тем именно Хрущев отвечал за строительство московского метрополитена...

В те времена задумать — значило, взяться... Были заложены два тоннельных перехода под руслом: Северный (Оболонь — Выгуровщина) и Южный (Пирогово — Осокорки). Трассы разделили на участки, так называемые титулы, обозначенные номерами. Секретность была строжайшей, пресса о проекте молчала глухо. Трудились инженерные части Красной Армии и вольнонаемные рабочие, техники, инженеры, проходившие перед тем тщательную проверку “компетентными органами”. Всего на работы выходило до 20 тысяч человек...

Гигантские трубы собирали из тюбингов — отдельных железобетонных колец диаметром свыше восьми метров. В одних местах колеи намеревались проложить открыто, в других — взять под бетонный свод; затем им следовало нырнуть под землю и, наконец, под воду, чтобы выйти на свет уже на другом берегу... Работы начались одновременно на левобережье и правобережье. Общая длина всех тоннелей должна была достигнуть шести с половиной километров.

Чтобы начать прокладку подземной ветви, первым делом на выбранном участке строили тоннельную секцию с кессоном — открытым книзу “ящиком” в дне. В кессон под огромным давлением накачивали воду, она размывала грунт; словно корабль на бушующих волнах, секция оседала всё ниже, погружалась в землю, пока не достигала нужной глубины. Вертикальный же цилиндр наверху — “труба паровоза” — служил основанием для ствола шахты. Его наращивали по мере опускания секции. В колодец, подчас на 30-40 метров вниз, спускали оборудование, коммуникации; по длинной лестнице из скоб слезали рабочие.

Вместе с секцией, в ее торце, уходил под землю проходческий щит (а то и два щита, в обоих концах). Впрочем, от выхода из секции щит отделяла кирпичная “пробка” толщиной метра в три. На заданной глубине, остановив погружение, “пробку” разбивали отбойными молотками. Щит выдвигался вперед. Мощные гидромониторы размывали перед ним породу; насос выбрасывал вязкую смесь, пульпу, на поверхность. Изнутри на щит давили расположенные кольцом 36 домкратов, каждый силой в 300 тонн. Начиналась горизонтальную проходка.

“Там, в глубоком подземелье, нелегко работать, — вспоминал один из участников секретной стройки. — Давление три атмосферы. Сорок минут поработаешь, и смена оканчивается; надо идти в шлюз-барокамеру, где давление потихоньку снижается, и отсидеть там полтора часа, чтобы кессонная болезнь не ударила. Порой по две недели отлеживались в душкомбинате (профилактории) после такой работенки… Зато платили нам хорошо: по 1500 — 2000 рублей получали. Да и специальное питание было у нас — толстенные свиные отбивные, сметана, масло, какао...”

Наряду с гидромониторами, проходческими щитами, кранами, тракторами и другой техникой, широко применяли лопаты и тачки. Мокрый бетон уплотняли деревянными трамбовками.

Критически (подчас — разоблачительно) настроенные историки наших дней утверждают, что строительство было бессмысленно. Мол, пусть подземно-подводные участки дороги были бы почти неуязвимы, — но ведь наземные-то части, прекрасно видимые сверху, мог разнести вдребезги первый же немецкий бомбардировщик! Думать так — значит, представлять наших дедов полными идиотами… Вокруг подъездных путей сажали лес, чтобы с годами сплошная зелень скрыла секретные объекты. Наземные тоннели намеревались покрыть толстым слоем почвы, посеять на них траву, высадить кусты — словом, сделать неразличимыми для авиации.

Стройка пожирала море энергии: ради ее питания возвели большую ТЭЦ на улице Жилянской, замкнули кольцо электропередач и подключили к нему все электростанции города. Мало того: в случае надобности, к “титулам” подгоняли специальные энергопоезда, станции на колесах. На Жуковом острове было пять путей для таких поездов, сохранились насыпи. Поскольку чудовищно тяжелые тюбинги невозможно было перевозить издалека, бетонные заводы развертывали тут же, у трассы. От них тоже уцелели циклопические руины. Утонувшие в холмах, в кустарнике и путанице древесных корней баки для топлива напоминают заброшенные храмы майя на Юкатане…

Всерьез заботились о рабочих: они получали хорошие жилые дома и общежития, медпункты, столовые, клубы.

“Строительство номер один” (так именовалась в документах подрусловая магистраль) собирались окончить за восемь лет, к 1944 году. Поездам надлежало двигаться по двум колеям. Рельсы можно было перекрывать, чтобы вместо вагонов под Днепром шли грузовики или танки...

Увы, война грянула раньше, чем ее ожидали. До рокового 22 июня 1941 года успели соорудить лишь несколько сотен метров тоннелей. Проработав до начала июля, уже под падающими бомбами, получили приказ — строительство свернуть. Тюбинги и проходческие щиты затопили, прочую технику засыпали землей или бросили возле незавершенных серых громад...

Когда шли бои за столицу, наземной частью тоннеля на Жуковом острове однажды завладели немцы. Это была, право же, неплохая крепость! Но по рельсам пути, уже почти дотянутого до подрусловой переправы, подкатил бронепоезд и прямой наводкой расстрелял врага. И сегодня в гуще зарослей можно различить остатки былого полотна...

До сегодняшнего дня уцелели три фрагмента Южного перехода. Один, сорокаметровой длины, величавый въезд для составов затерян в покрытых лесом холмах возле села Пирогово. Другой, почти стометровый кусок, мрачным серым змеем лежит среди аккуратных дач в левобережной местности Осокорки; неподалеку — круглое навершие шахты внедрено прямо в усадьбу. Третий, самый внушительный, “титул шесть” высится над мелколесьем на Жуковом острове, в излюбленных местах рыболовов и иных отдыхающих киевлян. Метров двести он тянется по суше, а затем еще не менее, чем на полкилометра, уходит под воды реки. Собственно, когда-то на суше был весь “титул”, но создали Каневское море; Днепр поднялся и затопил сооружение.

Испятнаны лишайниками грифельно-серые бока спящего змея. Ласкают их нежные ветви лещины; тополя тщетно силятся потревожить корнями бетон из лучшего довоенного цемента. Сталь на прутья арматуры, видимо, шла наилучшая: и сегодня ржавчины на ней чуть-чуть, не царапнешь... В зеве тоннеля темно и сыро; гнилью пахнет застоявшаяся вода. Лишь голоса безунывных ребят, заплывших на резиновой лодочке в нутро гиганта, гулко звенят из огромной арки входа...

Северная переправа оставила после себя лишь один пятидесятиметровый кусок с “паровозной трубой” наверху — основанием шахты. Эта-то секция и волновала мое мальчишеское воображение, когда глядел я с борта “речного трамвайчика” на прибрежные пески Оболони. Сейчас она лежит среди новеньких, нарядных “элитных” домов, словно гроб на балу. Немного веселья придают пирамиде ХХ века цветные надписи и рисунки, коими украсили ее местные ребятишки, юные “графиттеры”. Воистину, все по Пушкину: “И пусть у гробового входа младая будет жизнь играть”…

После войны продолжение “строительства номер один” признали нецелесообразным. Некоторое число готовых тюбингов использовали уже в 1960-х годах, при прокладке метрополитена, — в частности, на станциях “Вокзальная” и “Политехнический институт”. Кстати, там же, в “Метрострое”, добыли новую славу лучшие из довоенных тоннелестроителей... опыт оказался ценнейшим!

Говорят, некие овощеводческие хозяйства планировали сделать в тоннелях хранилища для своей вкусной продукции. Еще кто-то мечтал разводить там шампиньоны… Не сложилось.

На Жуковом острове пробовали откачивать наполнившую тоннель воду, поднимать из реки ценную проходческую технику, — отступились. Так машины (по сведениям, хорошо смазанные перед затоплением) и лежит в лоне Днепра, Бог весть до каких времен.

Что же касается самих “титулов”, — снести их трудно, даже при всей нынешней технической мощи. Вполне возможно, что они “переживут наш век забвенный” и в глазах далеких потомков обретут ту же романтическую ауру, что Великая Китайская стена или Баальбекская терраса. Столетиями будут их овевать смешанные чувства: восхищение смелостью проектировщиков, мастерством инженеров, титаническим трудом рабочих... и грусть о том, сколь великие силы и средства были истрачены людьми на то, чтобы от безумия своих же собратьев громоздить такую защиту. Вместо того, чтобы, объединившись, прокладывать путь для пассажирских поездов под Атлантическим океаном...

Ведь наши-то правнуки обязательно это сделают.

Архів, сортувати за: Нові Відвідувані Коментовані
Видеорепортаж о торжественном открытии в городе-герое Киеве восстановленного памятника В.И.Ленину
Красное ТВ - открытый творческий проект при поддержке МГК КПРФ
© Киевский ГК КПУ 2005
Все права защищены. Перепечатка материалов разрешается, только после письменного разрешения автора (e-mail). При перепечатке любого материала с данного сайта видимая ссылка на источник kpu-kiev.org.ua и все имена, ссылки авторов обязательны. За точность изложенных фактов ответственность несет автор.
www.diplomansy.com/diplom-spetsialista diplomansy.com/diplom-magistra http://www.diplomansy.com/kupit-diplom-s-provodkoj https://diplomansy.com/diplom-tehnikuma http://www.diplomansy.com/attestat-za-11-klass http://www.diplomansy.com/attestat-shkoly https://diplomansy.com/kupit-diplom-ekaterinburg diplomansy.com/kupit-diplom-omsk www.diplomansy.com/kupit-diplom-rostov-na-donu http://www.diplomansy.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii http://www.diplomansy.com/kupit-diplom-s-reestrom http://www.diplomansy.com/diplom-tekhnikuma-ili-kolledzha https://diplomansy.com/attestat-shkoly http://www.diplomansy.com/kupit-diplom-moskva http://www.diplomansy.com/kupit-diplom-sankt-peterburg https://diplomansy.com/kupit-diplom-nizhnij-novgorod www.diplomansy.com/kupit-diplom-omsk www.diplomansy.com/kupit-diplom-kazan http://www.diplomansy.com/kupit-diplom-v-ufe https://eonline-diploma.com http://www.eonline-diploma.com http://www.eonline-diploma.com/kupit-diplom.-otzyvy www.eonline-diploma.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii-nizhnij-tagil eonline-diploma.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii-v-tule
купить диплом автомеханика
http://gameswinx.ru/ http://rosglavstroy.ru/ http://ooo-gotovie.ru/ http://http://izhstudent.ru/ shantarsk.ru turbodom.ru http://samiu.ru/ http://genolink.ru/ www.radamed.ru yromed.ru https://originaly-dokuments.com/attestaty/attestat-za-9-klass http://www.originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii http://www.originaly-dokuments.com/gorod/nizhnij-tagil www.originaly-dokuments.com/gorod/vologda https://originaly-dokuments.com/gorod/saratov www.originaly-dokuments.com/spetsialnosti/yurist https://originaly-dokuments.com/spetsialnosti/povar https://originaly-dokuments.com/gorod/krasnodar http://www.originaly-dokuments.com/attestaty/attestat-za-11-klass originaly-dokuments.com/gorod/ekaterinburg https://originaly-dokuments.com/attestaty www.originaly-dokuments.com/spetsialnosti/bukhgalter www.originaly-dokuments.com/gorod/omsk https://originaly-dokuments.com/gorod/novosibirsk https://originaly-dokuments.com/gorod/sankt-peterburg www.originaly-dokuments.com/gorod/chelyabinsk www.originaly-dokuments.com/gorod/orjol http://www.originaly-dokuments.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii/diplom-bakalavra https://originaly-dokuments.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii/diplom-magistra http://www.originaly-dokuments.com/spetsialnosti/menedzher www.originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii/diplom-kolledzha https://originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii
купить аттестат за 11 класс
http://kotomatrisi.ru/ http://http://mianews.ru/ www.ipoboard.ru rus-lan.ru irbis-uni.ru http://rmusk.ru/ www.taxinarod.ru http://nextminecraft.ru/ http://delighta.ru/ http://dalrosmed.ru/ http://http://kulibinauto.ru/ www.vitroshop.ru mir-slovo.ru https://originaly-dokuments.com/attestaty/attestat-za-9-klass http://www.originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii http://www.originaly-dokuments.com/gorod/nizhnij-tagil originaly-dokuments.com/gorod/vologda https://originaly-dokuments.com/gorod/saratov originaly-dokuments.com/spetsialnosti/yurist originaly-dokuments.com/spetsialnosti/povar originaly-dokuments.com/gorod/krasnodar www.originaly-dokuments.com/attestaty/attestat-za-11-klass https://originaly-dokuments.com/gorod/ekaterinburg www.originaly-dokuments.com/attestaty www.originaly-dokuments.com/spetsialnosti/bukhgalter www.originaly-dokuments.com/gorod/omsk originaly-dokuments.com/gorod/novosibirsk originaly-dokuments.com/gorod/sankt-peterburg https://originaly-dokuments.com/gorod/chelyabinsk originaly-dokuments.com/gorod/orjol http://www.originaly-dokuments.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii/diplom-bakalavra www.originaly-dokuments.com/diplom-o-vysshem-obrazovanii/diplom-magistra http://www.originaly-dokuments.com/spetsialnosti/menedzher http://www.originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii/diplom-kolledzha https://originaly-dokuments.com/diplom-o-srednem-spetsialnom-obrazovanii
купить диплом бакалавра
https://gosznac-diplomy.com/diplom-s-reestromkupit-kupit http://https://gosznac-diplomy.com/kupit-diplom-vuza-rossii https://gosznac-diplomy.com/diplom-sredne-spetcialnoe-obrazovanie https://gosznac-diplomy.com/kupit-diplom-v-moskve https://gosznac-diplomy.com/diplom-farmatcevta gosznac-diplomy.com gosznac-diplomy.com www.gosznac-diplomy.com gosznac-diplomy.com www.gosznac-diplomy.com
купить аттестат за 9 класс
https://originality-diplomans.com/
купить диплом бакалавра
http://https://rudiplomis24.com/
купить аттестат за 9 класс
http://https://lands-diplom.com/
купить аттестат за 9 класс
www.gosznac-diplom24.com https://diploman-doci.com/
купить диплом в москве
http://https://originality-diplomas.com/
купить аттестат за 11 класс
http://https://rudiplomis24.com/
купить диплом о среднем специальном
diploma-asx.com
купить диплом вуза
gosznac-diplom24.com https://diploman-doci.com/
купить свидетельство о рождении
originality-diplomans.com
купить диплом врача
http://https://rudiplomis24.com/
купить диплом в москве
http://https://lands-diplom.com/
купить аттестат
http://https://gosznac-diplom24.com/ www.aurus-diplom.com
купить аттестат за 9 класс
https://originality-diplomas.com/
купить диплом врача
www.rudiplomista24.com
купить свидетельство о рождении
www.lands-diplom.com
купить диплом института
http://https://gosznac-diplom.com/ https://aurus-diplom.com/
купить диплом врача
http://diplomsagroups.com/kupit-diplom-v-gorode/cherepovec.html www.originality-diploman24.com https://frees-diplomy.com/ Купить свидетельство о разводе https://originality-diploma24.com/отзывы-клиентов Купить диплом медсестры http://https://premialnie-diploman.com https://kazan.arena-diplomi24.com/ http://https://tyumen.arena-diplomi24.com/ Купить диплом строителя http://https://ekaterinburg.arena-diplomi24.com/ omsk.arena-diplomi24.com купить диплом с занесением в реестр цена http://https://originality-diplomik.com/диплом-бакалавра originality-diplomiki.com www.premialnie-diplom24.com https://premialnie-diploms24.com/свидетельство-о-рождении/ www.premialnie-diplomx24.com https://premialnie-diplomix24.com/купить-диплом-колледжа/ купить дипломы о высшем образовании цена купить диплом в москве купить диплом магистра купить диплом ссср Купить диплом новосибирск Купить диплом техникума radiploms.com www.radiplom.com https://radiplomy.com/kupit-diplom-s-reestrom http://https://radiplomas.com/kupit-diplom-kandidata-nauk www.frees-diplom.com купить диплом кандидата наук Купить диплом о среднем образовании Купить диплом фельдшера Купить диплом кандидата наук Купить диплом строителя www.frees-diplom.com купить диплом в екатеринбурге Купить диплом медсестры Купить диплом СССР Купить диплом о среднем техническом образовании Купить диплом о среднем техническом образовании russiany-diplomix.com http://https://russiany-diplomx.com/kupit-diplom-chelyabinsk http://https://russiany-diplomana.com/kupit-diplom-voronezh russiany-diploman.com www.russiany-diplomany.com http://https://russiany-diplomas.com/otzyvy-i-kommentarii Купить диплом Воронеж Купить диплом отзывы купить диплом с занесением в реестр Купить диплом Воронеж Купить диплом Воронеж купить диплом в Красноярске www.rudiplomirovany.com http://http://rudiplomirovans.com/аттестат-9-классов rudiplomirovana.com www.rudiplomisty.com www.rudiplomis.com http://http://rudiplomista.com/свидетельства-и-справки/свидетельство-о-разводе diploman-doci.com rudiplomista24.com www.rudiplomis24.com rudiplomirovan.com www.ru-diplomirovanie.com http://ru-diplomirovan.com/купить-диплом-москва Купить диплом Омск Купить диплом строителя Купить диплом Москва Купить диплом для иностранцев Купить диплом Омск Купить диплом Омск Купить аттестат 9 классов купить диплом в красноярске Купить аттестат 11 классов Купить диплом Воронеж Купить диплом кандидата наук Купить диплом Екатеринбург Купить диплом Казань http://https://diploman-doci.com/diplom-magistra https://lands-diplomy.com/goroda/nizhnij-novgorod.html купить диплом кандидата наук купить диплом менеджера https://ru-diplomirovans.com/диплом-с-реестром-купить www.ru-diplomirovana.com ru-diplomirovany.com ru-diplomirovanay.com ru-diplomirovannie.com https://gosznac-diplomy.com/kupit-diplom-v-omske Купить диплом строителя Купить диплом в Воронеже Купить диплом врача Купить диплом для иностранцев Купить диплом в Москве Купить диплом в Воронеже www.gosznac-diplom.com gosznac-diplom24.com http://https://gosznac-diploms.com/kupit-diplom-v-rostove-na-donu Купить диплом бакалавра Купить диплом Волгоград Купить диплом Краснодар diplomsagroups.com купить диплом медицинского училища Купить диплом Купить диплом в Нижнем Новгороде Купить диплом в Новосибирске Купить диплом в Новосибирске Купить диплом Купить диплом магистра Купить диплом в Воронеже Купить диплом стоматолога http://https://goznakov-diplom.com/kupit-diplom-v-rostove-na-donu www.goznakov-diploms.com https://goznakov-diplomy.com/kupit-diplom-v-novosibirske goznakov-diploma.com www.goznakov-diploman.com http://https://goznakov-diplomans.com/diplom-bakalavra https://goznakov-diplomx.com/kupit-diplom-v-novosibirske diploman-doci.com